“郭廠長，我們合作冇題目，不過你們工廠有甚麼能夠拿得脫手的東西嗎？”

但是產業也是最苦的一個行業，利潤低、風險大，很多人不喜好去做，現在社會上就有這麼一股風潮，很多人都想當萬元戶，想去“對縫”，如許做當然冇錯，但是如果都去“對縫”，誰來做產業？冇有產業做根本，誰會看得起你？

他們也曉得國度的產業比西方國度差的多，也想把國度的機器程度搞上去，但是如何搞卻不曉得，買設備吧，冇有那麼多錢，培養人才吧，冇技術，隻能漸漸來。

這類漸漸來的思惟也是最遍及的思惟，畢竟實際擺在那邊，想快也快不了，那漸漸來是多少時候呢？當初熊傳授感覺起碼五十年時候才氣趕上現在的德國產業程度，熊傳授是國度最權威的人，他的目光還是非常準的，像吳力德如許的老專家的觀點或是長些或是短些，但最起碼也要兩代人到四代人的時候，也就是四十年到八十年。

這件事有些不成思議，冇體例，他隻能就教父親，也就是風田公司的初創人，他的父親奉告他，這些人都是祖輩數代傳承的老匠人，事情對他們來講不但僅是支出來源，還是一種根深蒂固的傳承，數代人超越百年打磨著一種零件，這是一種精力，都融入了他們的血液，誰會把本身的血液抽出來給彆人？底子是不成能的事情。

這家企業範圍非常大非常大，十年進步入美國市場，把美國汽車打的大敗，能夠說，風田公司已經是天下最頂級的汽車企業。

說實在的，在場的都是新中國第一代或者第二代的產業人，對產業有著深深的豪情，就算是現在社會上滿盈著一股下海經商的思潮，他們萬不得已也不會丟棄乾了半輩子的機器，特彆像吳力德他們這群人實在設想不到除了搞機器外還能去做甚麼。

風田公司當時已經是一家很有範圍的公司，在島國也是很馳名譽，公司老闆的兒子親身找到那些企業，但願收買對方的公司，並且承諾賜與很多的股分，他感覺那些小企業不會回絕本身的要求，畢竟他給的報酬非常優厚，但是成果出人料想，冇有一小我承諾他的要求，即便你給他再多的錢也冇用。

劉琅本身就是一個古蹟，並且還將締造無數古蹟，這些本覺得本身已經土埋半截的人俄然之間就有了但願，或許本身能看到國度的產業突飛大進的那一天。

跟著風田車的質量越來越好，那些零部件廠商們的產品也被天下所知，即便有的企業隻要十幾名工人，但他們的名字也被外界曉得，成為了汽車行業中頂尖的代表。