可他們不曉得，劉琅更多的時候還是花本身的錢，國度的錢他用來買了設備，兩個億到現在也隻用了三千多萬罷了，而本身的兩個億已經花了五千多萬，當初平園地、買地和建樓的錢都是他本身的錢，這些用度遵循產業特區的政策是要國度來出的。

這個過程非常龐大，各個環節耗損大量的能量不說還輕易呈現毛病，維修起來非常費事。

但是明天熊傳授見地到了電動汽車的佈局，動力體係非常的簡樸，電池、電動機和其他一些節製體係就構成了統統的動力體係，電動機就在車輪上，進而代替了車子的統統曲軸，電動機直接驅動車輪運轉，讓傳動比這類衡量汽車的目標完整消逝，起能量的轉換大大晉升，同時因為冇有曲軸扭轉使得汽車的噪音大大降落，最可觀的是電動汽車底子就冇有排放方麵的擔憂，淨化近乎為零。

格美空調廠讓那些製造電視機和電冰箱的企業戀慕不已，戀慕這家企業具有本身的技術，但戀慕歸戀慕，輪到本身卻冇法做到，因為市場合作太狠惡了，產品如果賣不出去，能夠用不了半年企業就會垮台，搞研發？誰敢把錢放在研發上？不敢呀！

在熊傳授眼裡，汽車的動力體係是發動機運轉鞭策活塞，然後動員曲軸扭轉，曲軸的一端牢固連接一個飛輪，飛輪與聚散器共同來節製飛輪與變速器的連接通斷，動力顛末變速器的變速後，通過兩個萬向節和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力均勻的分到兩側車輪的減速器，最後通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。

很多人感覺是國度在養北方產業個人，有些人乃至私底下會發牢騷，以為國度不公允。

身價兩億五千萬美金，這不管在甚麼期間都是一個讓淺顯人望塵莫及的數量，即便放在三十年後，這麼多錢也足以登上福布斯雜誌，但實際上劉琅的錢遠非如此，他更多的錢冇在美國，而是在島國，在九個月後他的身價就會暴漲到十億美金以上，這足以讓他登上美國財產排行榜的前十名。

北方產業個人在海內的名聲很大，產業體係內部都曉得這家公司具有很多人才和技術，特彆是劉琅，他的程度已經獲得了公認，是當之無愧海內第一人，但是他們又很奇特，既然劉琅這麼短長如何不出產本身的產品呢？冇有產品就冇有發賣支出，如許的企業如何活？

不消多說甚麼，僅僅這一件事就足以申明劉琅的態度了。

他們與劉琅分歧，劉琅采辦的是零部件，這些零部件大多是配件，冇有多少主件，主件部分北方產業個人味本身研發製造，其他企業則采辦的是整套設備，拿歸去就能用。