肖遠航一看薑雪芳真的活力了，倉猝舉手投降，嘻嘻笑著說：“姐，我錯了還不可嗎，之前我不也常開車來上班麼，你也冇說啥呀。”

PS：感激書友“新莊小郎君”、“奔奔笨笨”、“噸級兔爺”、“費事的哢嚓”、“知名先生之能人”的打賞！！！(未完待續。)

肖遠航回家以後還真下了一番苦功，每天早上起來鍛練完了就開端背規章，上午也是閉門不出學習規章，下午到公司措置停業，實在也冇啥需求他措置的，他去了就是和汪大海他們一起嘻嘻哈哈的，大師在一起感受特彆成心機。

《技規》的全名叫“中華群眾共和國鐵路技術辦理規程”，是鐵路最權威的規章。《行規》的全稱叫“鬆江鐵路局行車構造細則”是按照《技規》）中行車構造篇規定的原則，連絡各鐵路局製定的一種行車構造的彌補法則，作為《技規》的彌補，因為遼東鐵路局是由三個鐵路局方纔歸併而成。遼東鐵路局的行車構造法則還冇有下發到原鬆江鐵路局和錦城鐵路局的基層站段，以是，這些站段還相沿老的行車構造法則。《段細》的全稱叫“古河列車段行車構造細則”，是按照鐵路局的《行規》，連絡本段的實際製定的，運轉車長的事情觸及到這此中的很多內容。

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20天後，再次來到了教誨室，對於規章不明白的處所，薑雪芳給他一一的講授了一遍，實在鐵路規章就是一個熟諳的過程，冇有甚麼高難的處所，兩天之掉隊行了測驗，肖遠航毫無不測獲得了滿分的成績。

這裡需求申明的是備用電話，在這個通訊極不發財的年代，列車一旦在區間產鬨變亂時，前不著村後不著店的，這就需求運轉車長及時向行車調劑陳述變亂產生的地點（精確千米數），變亂的簡樸環境，請救救濟等。備用電話是用乾池的，隻要一個聽筒連著插銷，鐵道中間的鐵路通訊電杆上，每隔一段間隔的電杆上設一個插孔，運轉車長把電話插到插孔上，就能直接與行車調劑對話。

()肖遠航大搖大擺的進了教誨室，屋裡隻要薑雪芳一小我在，她看到肖遠航這個模樣活力的說：“小肖，你都改成運轉車長了還神情啥呀，就不能誠懇一點啊？”

肖遠航苦著臉對薑雪芳說：“姐，彆人當運轉車長也冇背這麼多題啊，如何輪到我就這麼多啊？”