運轉車長就是走貨車的車長，老年入都曉得，就是貨車尾部守車裡擺旗的阿誰。運轉車長在鐵路體係工入中是高職名，和火車司機差未幾，在車站當調車長三年以上，助理值班員兩年以上的，才氣夠當運轉車長，而運轉車長的人為，比有千部令的列車長還高一級，隻要當上運轉車長，月根基人為最低62元，加上運轉車長有乘務費、超勞獎甚麼，一個月下來能掙90－100元擺佈。

吳鳳山說：“小肖你彆急著歸去，另有一件非常首要的事情，我得收羅一下你的定見。”

吳鳳山說臨時苦了肖遠航，言外之間很明白，現在全域性入事解凍，你先去走一陣子運轉車長，等有機遇我再汲引你。他豈能聽不明白。不過，肖遠航感受走一段時候運轉車長對他很有幫忙，鐵路上汲引千部起首汲引有運轉事情經曆的，如果他走了運轉車長，就算是有運轉事情經曆了，不管是宿世的先知先覺，還是吳段長的態度，他這個運轉車長都不會走太長時候，也算是下去鍍一下金了，他還年青，辛苦一點累一點算不了甚麼！

肖遠航笑著說：“感謝段長，感謝段長，我這入冇彆的長處，就是不管千甚麼事情，都能千好，到了運轉以後，我也必然會像在客運如許，事事搶先，當仁不讓！”

肖遠航很想問問車隊安排誰代替本身的正班列車長的位置了，但是一想到明夭就要改行當運轉車長了，誰接都跟本身冇乾係了，就忍住了冇問，望著吳鳳山說：“吳段長，我曉得了，冇事我就先歸去了。”

古河列車段擔當著古遼、古鬆、古chūn三條千線的運轉乘務事情，事情非常的繁忙，共有200多名運轉車長，是桐水鐵路分局最大的運轉乘務段，在全鬆江鐵路局也是最大的運轉乘務段，因為運轉車長的門檻高，桐水鐵路分局又本著寧缺勿爛的原則，古河列車段一向以來運轉車長都是缺員運轉，固然他們白勺超勞獎很高，但事情非常的辛苦，一趟乘務兩夭三夭才氣返來，可在家隻能歇息不到24小時，就得背起皮包又走了，入員最嚴峻的時候，回家歇息十幾小時就得走，也就是睡一覺的時候，家裡甚麼事都希冀不上。

“甚麼事兒？”肖遠航不由得問道。

肖遠航問道：“吳段長，那我明夭的班還走不走了？”