之前年青的時候在香港，我也是會隨便過馬路的那種，不管紅綠燈。因為香港的路普通都很窄，我兩三步就跨到馬路劈麵了，那裡還顧甚麼紅綠燈，隻要看兩邊冇車就過了，行動很快。

成果有一次，紅燈了我還在過馬路，走到一半，路邊的差人就抬起手一指我，讓我疇昔，這時候又有車在過，我回也回不去，走也冇法走，剛想趁冇車轉頭歸去又變成綠燈了，人家都嘩嘩地過馬路了，另有人看著我在笑，當時那種難堪啊，恨不得找個地縫鑽出來。

我一看這個環境，就把墨鏡戴上，從車裡走出去，他們4小我就看著我。我說：“你們看看阿誰線，你們是如何開過來的？你們還這麼大聲？冇規矩！”

很多年前我去台灣，是20多歲的時候，在拍《龍少爺》。當時候我每天住在台北華國飯店，四周的路有一個轉彎，每次我們出工的時候開車返來，就總有一輛車停在那邊，堵著路口，車就轉不疇昔。他一部車把全部巷子全堵死了，我們隻能漸漸退後。

瞥見堵車，我真的很想走下車，去做交通差人。北京的堵車很多時候就是本身在那兒卡來卡去，是報酬的，為甚麼不能相互讓一下呢？很多交通變亂也是因為你不讓我，我不讓你，就頂到一起了，這一下幾千米就跟著塞住了。很多人開車不守端方，亂併線亂加塞，本來路上隻要三條行車道，能被他們擠成四五條，在這中間再加塞，就又導致堵車。如果大師都能遵循法則開車，相互讓一讓，必定不會像現在如許堵。

俄然間，也是有小我站出來：“對不起，龍哥。”

追賊

這一來，統統摩托車就都停了，全數人都圍過來。他們先去看那小我的環境，把他扶起來靠在一邊。我把車停下來，車門翻開，此次墨鏡也冇戴，直接號召他們，“年青人！”他們統統的人一起轉頭看我。我說：“你們如何冇人體貼我的車如何樣了呢？你們這類行動是非常傷害的曉得嗎？你們撞到我的車冇乾係，如果他死瞭如何辦？”

雞毛撣子

其次，在新加坡，一部車子過天橋100塊，但如果車子內裡坐了4小我那就免費。像這類體例北京也能夠鑒戒啊，隻如果車內裡坐滿人的便能夠免費過。新加坡那種坐滿常常就是相互搭順風車，如果大師住在同一個社區，出門上班的話，明天坐你車，明天坐他車，冇有車的就付一點油費。如許的話便能夠減少很多堵車的征象。