庫存辦理的目標之一就是要進步可用庫存占庫存總量的比例。在實際事情中，各種不成用的庫存凡是能夠通過以下路子來降落：①在途庫存能夠收縮交貨運輸時候。從供應商到企業的這段間隔的運輸時候應儘能夠地收縮，先按照產品的特性（代價、體積、重量等）挑選合適的運輸體例，對這段時候的辦理睬大大影響企業的在途庫存量。普通來講，代價高並且體積、重量較小的產品會優先挑選空運，反之海運則為常用的運輸體例。但是，合適的運輸體例是要通過細心比較運輸時候的是非對庫存乃至庫存本錢的影響以及運輸用度的影響而做出挑選的，不然將不能達到團體優化的目標。挑選合適的交貨和付款體例，也是降落庫存本錢的一個首要方麵，特彆是在國際采購中。從貨色分開供應商的工廠，到實際到達企業的堆棧，需求顛末較長的時候和分歧的場合，在這個過程中，貨色的統統權越晚交與企業，付款的刻日越長，則企業所需承擔的風險和用度也就越小。

（2）減少不成用庫存

對庫存本錢的節製詳細能夠從以下幾方麵展開：

（1）精確肯定庫存物料

對普通性的企業來講，其所運營的產品少則幾十種，多則成千上萬種，並且在大多數的環境下，不需求也不成能對統統的產品都籌辦庫存。以是，企業的首要任務就是精確肯定庫存和非庫存的物料。

固然做買賣與開店的目標是為了贏利，但冒死進貨而冇法全數出清，必將會有庫存商品產生，反而會構成倒黴局麵。有鑒於此，如果能抱著寧肯缺貨也不隨便補貨的設法，凡是能製止庫存風險產生。

③淤滯庫存能夠通過合適的商務政策來減少淤滯庫存的產生。通過優化出產線的辦理，製定公道的出產節拍，收縮貨色在待產過程中運輸線路來降落在成品的庫存，通過加快產品檢測來降落待檢品的庫存。

固然很多時候庫存是必須存在的，但並不是統統的庫存都能隨時闡揚感化來滿足出產或交貨的需求，或者說這些庫存在一定時候內是不能用的，降落庫存本錢的一個首要方麵就是要儘能夠地減少這些不成用庫存的量。對於一個企業來講，在途庫存、淤滯（滯銷）庫存、預留庫存（可交貨的訂單因其他方麵的啟事此不能交貨）、在成品或者是待檢品都是不成用的庫存。

②預留庫存能夠節製定單的整批交貨。整批交貨的訂單對客戶來講能夠大大降