美國的國情與中國並不不異，在中國，家用車根基上就趨勢於兩個方向，一個是傳統五座轎車，一個就是五座越野，很少有家庭會在自用車上挑選皮卡，亦或者是挑選七座以上的MPV但是，在美國卻不是如許

並且美國地廣人稀，多數人餬口在繁華的多數會以外，幾近家家有一個獨立的小彆墅、天井以及車庫，並且，多數人會在車庫裡備有大量施工東西，恰是這類國情，使得皮卡在美國非常受歡迎

豐田的MPV有五個在售車型，皮卡有兩個在售車型，是日係企業裡，這兩個範疇中，車型最多的一個，而現在，東辰一下拿出四個車型來進軍這兩個範疇，這就相稱於，豐田現在在東辰麵前，是全麵受敵！

有些時候，消耗者是非常輕易被指導，乃至輕易被打動的，北美用戶冇想到東辰不但向北美市場輸出了自有的全數車型，還專門為北美市場開辟出了兩款合適美國人的車型，這類心機上奧妙的打動，大大升了北美用戶對東辰這個企業的好感

一個紅利才氣最強的汽車製造個人，到現在已經淪落到瞭如此地步，但是，與豐田一樣的企業多不堪數，大眾在掙紮、奔馳寶馬也落空了昔日的光輝，本田乃至故意把停業核心轉移到摩托車範疇，而通用汽車、福特一流更是悲催，好歹日企是在境外作戰，但現在，東辰已經將烽火燒到了自家門口了！

北美市場一向是豐田的福地，但是，這一次，東辰彷彿意在剿除豐田在東辰的統統空間，強大非常的東辰製造才氣，讓豐田不消看這四款車型的詳細參數，也心知肚明，東辰的新產品，絕對能夠完爆本身好幾條街，並且性價比非常之高，持續這麼下去，恐怕豐田很快就會被趕出北美市場

這兩個係列的四款車型，方纔公佈出來的時候，國人對其並冇有很大熱忱，這也在張浩的料想當中，不過，北美的用戶卻對這個動靜非常的鎮靜，東辰官方站對內部的流量來源停止了詳細的闡發，發明，自從這四款車型在站上公佈以後，四款車型的呼應頁麵，拜候量多數來自於美國，占到了這四個頁麵總拜候量的7成

航空航天本來就是一個非常龐大的過程，一款新機型，常常要一二十年才氣夠完成從設想到量產並投入利用的全過程，美國當今很多中流砥柱的軍用飛機，大多數是上世紀的產品，而就算是民航客機也是如此，一款飛機從啟動到托付利用，也需求起碼五年的時候