張文浩毫不粉飾的點了點頭，道：“東辰本身的核心合作力，天然是不成能拱手讓人的，不過即便是閹割版，也充足諸位來晉升市場合作力了，並且，我們其他的核心科技，也能夠受權給諸位一個閹割版，比方我們的傳動體係。”

這些企業一把手的臉上均有些難堪，不過也是冇法辯駁，本身的產品貧乏合作力是明擺著的究竟，這源自他們的技術氣力掉隊，而張文浩是東辰的人，他們的技術氣力頂尖，以是有資格指責天下上任何一個汽車製造商。

這類場合，張文浩還是需求龍小月出來為本身撐場麵，而他明天掛出來的職務，不再是龍小月的助理，而是龍小月任命的全權代表。

豐田的全線貶價，不但是張文浩為之震驚，就連其他汽車品牌也都被他們搞了一個措手不及，這些品牌的心機，與張文浩闡發的差未幾，他們確切被東辰的科技所打敗，但是，他們卻並不擔憂東辰會對他們的市場形成多大的影響，但是，豐田現在搞出這麼一手，那麼一下子就給他們帶來了龐大的壓力！

商務部的賣力人麵前一亮，脫口道：“張先生的這個設法很好！我們乾脆不如就直接搞出一個聯盟出來，就像航空公司的天合聯盟、星空聯盟一樣，推出的，是一個共同的品牌，今後，大師的產品，除了各自的品牌與logo以外，還將增加一個聯盟的標識，如此一來，團體的合作力就更加明顯了！”

通用個人、大眾個人此時現在正在停止告急集會，集會環繞的中間便是豐田的貶價辦法，而他們底子冇法影響到豐田本身的決定，以是，他們隻能針對豐田的這一行動，拿出本身的對策。

說著，張文浩又道：“實在大師能夠算一筆賬，你們的汽車出產線，冇有一個是能夠做到100產能出產的，根基上統統的出產線都在怠速出產，利用的產能，不會超越本來出產線最高負荷的百分之六十，而我要走七成，剩下的三成，你們開足馬力出產，產量不過就降落一半，不過，你們卻能夠重新拿回市場合作力，總比一向被外資品牌這麼打擊架空要好很多吧？很多字”

商務部此次主持集會的賣力人開口道：“張先生提的這個建議，對各位還是非常無益的，起首，諸位的產能現在有大量華侈，又麵對龐大的合作壓力，而自有品牌換裝東辰發動機，也需求不竭的堆集市場口碑，以是，張先生提出的逐步返點，對各位也是非常公道的，如果返點多了，你們一下子拿到多餘的產能，市場卻冇法消化，還是會對本身形成影響，如果返點少了，你們得不到更多產能，又對你們的合作倒黴。”