強大的A2互動體係也非常合用，就相稱於一個偽智慧電腦，通過內建的指令庫，對利用者的各種題目賜與答覆，並且利用者也能夠通過A2互動體係，達到直接登入互聯網的目標，乃至能夠讓A2檢察本身的郵箱、檢察各地的及時氣候、路況資訊等等等等，隻如果利用者能夠在互聯網上做到的事情，A2都能夠代其完成。

張文浩曾經駕駛過G65-AMG前去雲貴高原的山區，那輛G65最大的題目是油耗太大，固然動力很強，但是因為四驅體係冇有東辰汽車的四驅體係那麼切確，以是真正的通過才氣隻能算是說的疇昔，除此以外，自重也過大，複古的形狀根基不考慮氛圍動力學，但是這輛C3C，倒是一台真正為全路麵而設想的車輛。

除此以外，3.0T的引擎，一樣是強大的動力輸出保障，搭配著東辰特有的八速變速箱，這輛車的動力機能非常微弱，扭力極強，發作性更強，不但通過才氣出色，就連高速機能也非常不容小覷，在底盤最低的狀況下。極速起碼能夠達到260千米以上，如果走S3C的老路，主打高機能定製版，再給3.0T的引擎增加一個渦輪增壓器，那麼這輛車的綜合動力能夠達到510馬力，那樣的話，極速起碼能夠達到320千米，秒殺號稱最快SUV的保時捷卡宴。

豐田也一向不驚駭其他品牌的合作敵手，但唯有東辰，讓他們寢食難安。

這個動靜更讓豐田大為震驚，他們在中國的市場，大半是由SUV車型在支撐的，低端的RAV4、中低端的漢蘭達、中高階的霸道、酷路澤，高階的陸地巡洋艦，這些車型在中國的發賣環境非常之好，乃至這些年，陸地巡洋艦在川藏高原上堆集了款項難以買到的超高口碑，在中國車友裡，乃至達成了一個共鳴，上川藏高原，彆提悍馬、路虎以及奔馳G係列，唯有陸地巡洋艦的綜合機能與性價比最為強大。

說著，他頓了頓又道：“以是，這麼看來，我們的市場空間還是非常大的，如果我們現在率先貶價發賣，那麼我們就能夠在消耗者躊躇不決的時候占的一絲先機，先貶價就能先把這些扭捏不定的消耗者攥在手裡，並且，如果我們一開端打代價戰，其他品牌也會紛繁效仿，到時候，東辰性價比的上風就會大大降落。”