駕駛艙此時被翻開，但是駕駛員卻特麼的卡住了！

隨即返回駕駛艙，規複手動駕駛，籌辦改航路轉飛承平洋。

機上載有一百一十名搭客和十名機組職員。

直到淩晨，金林都冇比及這個電話，騰的下站起來，親身打電話查詢航班。

金林一聽這動靜，好像好天轟隆，呆立半響，抓起電話打給林老頭。

完了開啟艙門，金林從千米高空上跳了下去。

到了現在，金林才感受事情有點嚴峻。

這類環境金林遇見過好多次，遵循提示晉降低度，竄改航路。

普通飛機上都有這類防撞脈衝裝配，有效間隔為四十千米，一旦進入這個範圍，座艙就會有提示。

不久以後，兩架魚鷹直升機懸停在半空，投下了幾件設備。

眾所周知，戰役機的巡航高度普通都在一萬六千米以上，客機的巡航高度在一萬米擺佈。

“不曉得，直覺！”

兩個小時後，一艘擯除艦趕到趕到現場，蛙人們開端下潛打撈失落殘骸。

旋渦神功使出來，先穩住下跌的F22，漸漸到了海麵上，導致其不墜海。

噯，尼瑪！F22的投彈倉如何開著的？

金林用的是飛機更加牛掰，在七十千米就會閃燈報警，並給出提示。

就這麼看幾分鐘的工夫，F22的菊花一下子就歇火了一朵，就跟落空一隻翅膀的小鳥，高度刹時降落很多，速率更是慢了很多。