內裡有50多萬是不交押金的門生用戶，彆的的都交了押金。門生賬號實在是有200多萬的，但是要在校外利用共享單車的也要補交押金，要不然就打不開gps智慧暗碼鎖。校園內裡的車也開放了能夠騎出校門，交了押金的才氣夠騎出去，不然就被定位體係定位到，剛纔門口暗碼鎖就鎖住單車了。

我這是在應戰阿裡的神經啊。

就如許，膜拜單車和APP已經無人能擋，敏捷生長。

對於這些來詢價的公司，一句話打發“非賣品”。

在APP上麵增加了闤闠，現在隻要膜拜手機和各種配件售賣。能夠利用膜拜單車的押金采辦，也能夠申請膜拜金融假貸分期采辦，並且常常利用膜拜共享單車的用戶，分期付款能夠免利錢。膜拜押金還能夠作為第三方付出，綁定銀行卡能夠相稱於付出寶一樣。

公司以每天增加一項產品為目標，投放在膜拜APP闤闠，全數下於佳構，還近似於團購，采辦的代價非常實惠。

更新後的APP服從已經暴光，的確鬨翻天了。bat對互聯網的把持竟然被我一個共享軟件扯開了裂縫。

顛末我的體係出產，膜拜單車的存有量已經超越100萬輛，安裝利用膜拜APP的用戶超越600萬人。我這但是實實在在的600萬可消用度戶哦，不是那些號稱1000萬用戶的註冊量，然後轉化為消用度戶的才聊聊無幾。膜拜APP單單是收押金就將近25個億。

我想，主如果我有體係出產，初級無人機我能夠做成白菜價，這也必定，現階段隻要我能夠這麼乾。

大部分門生利用風俗了膜拜單車，坐地鐵，公交車以後都喜幸虧最後一千米挑選騎單車。

京東阿裡的隻是收買部分股權還算和順的藤訊百度欲120億直接全資收買。他們都是看重我的付出入口。畢竟膜拜APP的粘性非常大，如果能收買下來，單單押金就夠他們回本了，畢竟他們運營的共享軟件能夠直接導入大量用戶，互補性更強，收益更大。

下一步的擴大是無人機和快遞業。我要進入快遞業就要先做好無人機，因為我籌算利用無人機送貨，這個假想很多人都想到，但是履行起來都失利了。我和他們的看法不一樣，當無人機還不敷智慧的時候，先用無人機把貨色快速的送到快遞員手中，再讓快遞員送給主顧，這就少了快遞員來回跑的路程，這纔是我第一步要走的，如許做效力必定比彆的快遞公司高。商機就如許來了。