“具有最微弱的馬力，最快的速率”，這是這款車上市的時候，它的總設想師向買家做出的承諾，也恰是這份承諾才配的上它那麼高貴的售價。

曾經有人說過，這輛車的駕駛感受是冇法用說話做到切確描述的，因為底子冇有和它同層次的車型能夠作為參照。1001匹馬力、時速407千米。作為汽車來講，這款車的售價是驚人的。

先下來籌辦右拐的雷濤就在這時卻提早看到了一幅很淡很淡的虛影。隻是一秒鐘的時候，他提早了一秒發明瞭這個環境，轉彎的時候阿誰方向盤就多打了一點角度，擦著這大貨車就疇昔了。而那些工人被他嚇了一跳也四散逃開。

下了高速一樣是一條新建的門路。這些年來海州的交通扶植生長比較快，各處的新建門路工程也有很多。這條路和引橋一樣，路麵都已經平整完工隻剩下最後的一道鋪設瀝青的工程了。

布加迪威龍，這是一款骨子裡有著意大利血緣的豪華跑車。但真正讓它在經曆了停業清盤以後，鳳凰涅磐浴火重生的倒是以精準嚴苛的質量標準著稱的德國人。能夠說，這是一輛具有者意大利血緣的德國戰車。

輛車之間的間隔越靠越近，雷濤幾次想用急踩刹車的體例離開，可都被乾係生給擋住了。就在這時，雷濤看到了中間有一個出口，但出口處有一道雕欄。看模樣那是一條新造的還冇有完整通車的岔道。

而就在雷濤疇昔以後，乾係生的布加迪威龍也拐了過來……

既然對於公司他冇有體例獲得節製權，那也隻要在開車的時候，能夠獲得那種全由他節製，在他的掌控下獲得最高速率能夠讓他獲得他想要的快感。

“那就讓他這麼亂來？”這位年青警官還是有些不解。遵循他們的職責就是要包管交通的安然順暢，可看到瞭如許的環境，真就罷休不管嗎？

實在，正如這輛車的總設想師塞斯一向誇大的，布加迪威龍的減速機能必須比加快更加超卓。布加迪威龍由時速100千米至零速的刹車呼應時候隻需求2.2秒。但是從拐過來到發明這大貨車也最多隻能夠有三秒多的反應時候。這內裡還要加上駕駛員的自我反應速率。

“那是關大少的車，他老子是艾博個人的關海！你曉得了吧？”就在這時中間一個三十出頭的警官走過來彌補了一句。

可明天雷濤的呈現，讓他在小弟們的麵前丟了麵子，讓他設想好的讓景小寒這匹烈馬臣服的打算。他又如何能夠就那麼等閒的放過他們！他開車跟上來的目標實在很簡樸，就是為了撞車！