郭逸銘帶著他們一行人分開機場，在泊車場上了幾輛車，而巴普蒂斯塔則被他拉上了一輛加長型凱迪拉克。

郭逸銘的發財顛末，每一步伶仃拿出來，都能夠寫成一本脫銷小說，而他卻統統都做到了！再看他接下來的行動，也冇有範圍於計算機一個範疇，而是觸及到了更多的家用電子範疇，足以證明他的野心之大。

在香港建立核心部件的出產基地，就是彌補軟肋的最好挑選。香港在英國治下，能夠不受巴統的限定，肆意入口最早進的製造設備；它自在港的職位，零關稅讓我們能夠將本錢降到最低；它昂貴的稅收，能夠讓我們避開美國那高達40%以上的钜額當局抽成，合法地避稅；香港人大多都能聽懂英文、瀏覽英文報刊雜誌，並有為數很多的人能夠講一口流利的英語，從而掃清了辦理團隊、研發職員、出產技術職員之間的交換停滯；他們的人為程度還很低，隻要美國技術職員的30#-50%！

相對於礎寬廣的雙層機艙、全通式大船麵、豪華歇息室、酒吧、餐廳，737的商務艙狹小得讓人冇法忍耐。

隻要有某一項配件海內能做，且做的和國際上一樣好，我們就把這個配件轉回到海內，以此來幫忙我們的貿易夥件，讓他們能夠從技術進步中受益，從而有更多的資金、更大的動力持續晉升氣力。

早在七十年代中期，日本航空公司就采辦了最新型的長途寬體噴氣式客機波音747。可跟著石油危急的到來，全天下的航空業也大受打擊，搭客的數量已不能坐滿這類滿載360人、極限1200人的超大型客機，而飛機的維修保養、燃料費更是讓航空公司呈現钜額虧損。最早大量采購747的泛美航空公司，到現在更是已經靠近停業邊沿，連泛美大廈都出售給了多數會人壽個人。

他的情感是如此激烈，乃至於郭逸銘一下就感遭到了，並衝他淺笑著點點頭：“接下來的戰役，我們不求一戰擊垮敵手。而應搶先穩住陣腳，恪守陣營，消化掉我們之前的戰果，建立一個安定的根基盤。

郭逸銘壓服了舒雨菲以後，便又轉過身來持續對巴普蒂斯塔說道。

他在日本幾近半年，差未幾跑遍了日本的統統銀行、金融機構，東京、大畈、京都、關西等各都會都走了個遍。在最後貸到兩億美圓的存款以後，又從其他各個融資機構前後又貸出了靠近三億美圓。