何不聰氣定神閒的說道：”你去覈實一下死者的身份，然後再來跟我說。“

大老山隧道（英文：Tate＇sCairnTunnel），簡稱大隧或老隧，是香港最長的行車隧道，全長達3.95千米，車速限定每小時70千米，是連接九龍與新界東部的首要5條隧道或門路之一，彆的4條為獅子山隧道、城門隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道及大埔公路。隧道穿過大老山，連接小瀝源和鑽石山，為一條雙程雙線分開雙管隧道。

顧某某感覺有些驚奇，想了想，最後還是搖了點頭說道：”這個隻是把一件淺顯的突發事件奉告大眾呀！“

顧某某聽完，目瞪口呆，最後，何不聰說道：”那倆死去的孩子過了頭七，這訊息就能普通播報了！“

2001年9月8日，產生在大老山隧道的這宗交通變亂，就是一宗非常典範的靈異事件。

2001年9月15日，香港媒體普通播報了9月8日產生在大龍山隧道的交通變亂。（完）

香港大老山隧道六車連橫相撞，兩死十七傷。從大要上來看，這是一宗再也淺顯不過的交通變亂了，但當天的訊息報導卻呈現了清一色的“斷片”，這就有點匪夷所思。我們來看一下當天到底產生了甚麼環境？

顧某某去一查，嚇了一跳，死者是兩名門生，他們的生日彆離是1988年7月11日和1991年6月9日。這個成果讓顧某某瞠目結舌，但還是有些疑異，重新找到何不聰問道：”這大龍山隧道從建成到現在，如何說也有十多年了吧？難不成之前就冇有一個生日是1988年7月11日或1991年6月9日的顛末這隧道？“何不聰歎著氣說道：”嗯，1988年7月11日和1991年6月9日生日的人顛末大龍山隧道的並不希奇，但同時有1988年7月11日和1991年6月9日這兩人在隧道裡呢？“

2001年9月8日下午18點21分，凡是意義上的放工岑嶺期，大老山隧道也愈發的擁堵起來。車輛井然有序的行進著，這時一輛大巴車俄然一個急刹車，讓前麵的車輛們有些措手不及，幸虧駕駛員們精力高度集合，都紛繁踩住了刹車，確保冇有車輛碰擦。合法大師長舒一口氣的時候，大巴車俄然如著了魔普通――倒擋加油門，這一來完整垮台了，前麵的車有的才勉強踩住刹車，有的車還來不及刹車，頓時就呈現了“三明治”的環境，六輛車追尾到了一起。此中有兩輛小轎車破壞嚴峻。交通警和搶救職員接到報警後，第一時候趕赴現場，顛末警方確認，隻是一宗由大巴車司機違規倒車引發，是變亂的首要任務人。一人當場滅亡，另一人在搶救過程中滅亡，另有十七人受傷。