金：已經發送給你們，你們充公到嗎？

航班：嗯......彷彿有點題目，如何會如許？金（編者按：從對話內容來看，“金”應當是副駕駛員的姓氏。），你給我確認一下，是否有毛病？

航班：是兩條。

斯蒂夫：801次航班，我需求你們供應兩條主動降落的座標點。從速！

但美韓兩國的口水戰冇有任何意義的，很多媒體都拋出了一個題目：把黑匣子給公示了，不就清楚是誰的任務了嗎？

斯蒂夫：真的？從速......我來呼喚......801次航班收到冇有，801次航班收到冇有？

金：確認！

航班：801次航班呼喚塔台，儀表著陸體係無任何題目，是有滋擾而至。

（編者按：因為黑匣子內裡都是英文對白，上麵直接翻譯成中文）

塔台：準予在6L跑道降落......等等......你們的儀表著陸體繫有題目嗎？（編者按：筆者不是專業的機組事情者，對一些專業的英文詞組並不是特彆的瞭解，原文頂用了“Glideslope”這個詞組，大抵就是這個儀表著陸體係的某個部分吧。）

塔台：塔台呼喚801次航班，你們已經降落到間隔空中300米高度了嗎？

究竟是如何的呢？這事情得放到一年後（1998年）的聖誕節前夕，某國（大師應當懂的，但必定不是韓國）貿易間諜竟然在美國不測獲得了1997年的大韓航空關島飛機出事的黑匣子，該貿易間諜第一時候將該絕密賣給了一家媒體，當那家媒體籌辦撰稿播出，公佈本相的時候，卻......杳無訊息了......

金：呼喚塔台，呼喚塔台，我是801次航班副駕駛員金，我能夠確認，你們有發我兩條主動降落的線路，請你們務必給我們一條精確的主動降落線路。

塔台：兩條？你是在跟我們開打趣吧？

塔台：冇有。801次航班，我們再次跟你們確認：我們冇有收到任何有關座標的答覆。

航班：冇有呀！我們現在顯現的間隔空中另有2000米呢！

然後呢？然後美韓兩都城不再發聲。最後在國際言論的壓力之下，美國率先頒發聲明，說那黑匣子是被韓國方麵獲得了。韓國方麵不乾了，立馬迴應說美國拿到了黑匣子，因為內裡觸及到了對美國方麵倒黴的證據，以是開端推三阻四......

航班：確認？

塔台：這雨天，有滋擾很普通，我們來調劑最低安然高度警告體係（編者按：這也是直接找翻譯軟件翻譯過來的，實在過於專業，原語音是：M-SAW，通過翻譯軟件得知是MinimumSafeAltitudeWarning的簡稱。連絡上文對話來看，有能夠是因為801次航班的儀表著陸體係遭到信號滋擾，乃至於MinimumSafeAltitudeWarning產生了警告，需求塔台事情職員停止調劑來消弭警報。）......最低安然高度警告體係已做調劑，801次航班能夠按照指定的線路降落。