拖著支撐腿騎行，重視刹車節製。第五個行動前輪站立轉向。如果你把車把轉向左邊，你就要儘量向右擺動本身的背部。在開端跳動時，要把本身的上風腿放在前麵，然後轉動車把。當背部轉過後，腳要猛踩踏板。後輪落下後，要頓時蹬踏板。週末，黃燦早上6時就起床，玩小輪車，一向到7時30分，下午，他從4時玩到7時，吃完晚餐，持續“戰役”，從8時一向“修煉”到12時；平時，上午上完課，他操縱中午歇息時候，持續練習一個小時。黃燦練會了這五個根基行動後，黃燦又學起了飛泥台，飛之前的籌辦，到街上試一下騰空感。找一個有兩三級的處所，由上麵飛下來，並嘗試一下雙輪著地和單後輪著地，學習放輕點著地。學會了飛泥台後黃燦又學起了飛小台。50cm高的錐形小台，不要覺得速率慢會安然點，速率太慢起跳時很能夠前輪已經開端降落但後輪還在台上冇出來，如許連車帶人很能夠來一個前滾翻。飛之前先感受一下速率，計算出合適的速率。然後就要下定決計去飛了，由起點開端加力，到小台前約5米停腳，調度速率，選好騰飛線路。當前輪下台時身材重心後移，雙腿往下用力壓。當前輪離台後雙手今後拉緊，當車完整離台後，身材放鬆，車兩輪同時著地；也能夠在車離台後雙手上拉、雙腳下蹬，如答應今後輪先著地。學會了飛小台後黃燦又學起了飛大台。120cm高檯麵3m長的梯形台，飛如許的台心機壓力比飛小台的大很多，遠看大台的起跳麵象一堵牆一樣。實在他的騰飛技能與小台不異，最首要的是要對準騰飛線路，不要斜著飛。彆的要重視的是大台的騰飛間隔長了，人輕易被拋起，形成騰飛時人車的重心在前，前輪先著地。飛大台的下台技能跟飛小台不一樣，因為騰飛的速率高、大台的高度也高，能輕巧地著地變得非常首要，最好的體例是能順著大台的斜坡下來。先要找到合適的騰飛速率，太慢了車隻能在檯麵高低來，太快了車飛離了台。當你騰飛後感覺車將近到斜坡的上空時，手往下壓，以車頭先往斜坡的方向插，速率不敷時車頭下壓後可用腳提一下後輪，如答應製止後輪撞到坡頂上，但速率太快時就不要如許做了。學會了飛大台，黃燦又學起了飛連台。所謂的連台是疇前一個台騰飛，後一個台下來，或者是操縱下台的速率再飛下一個台。飛連台的技能要求比較高，但最首要的實在是心機。很多人都驚駭兩個台之間的空位，怕飛不過的時候前輪撞到第二台上。實在能不能飛疇昔你隻要看一看你飛梯形大台的間隔便能夠曉得你能不能飛疇昔。