為了儘能夠地降服這一困難，楊堅於開皇三年，“遣倉部侍郎韋瓚，向蒲，陝以東，募人能於洛陽運米四十石，經砥柱之險，達於常平倉者，免其征戍。”這裡的“砥柱之險”，就是三門天險；“達於常平”，即水運至陝州常平倉。能作到這一點的，就“免其征戍”，意在以格外的虐待前提，鼓勵超出三門天險往關中運糧的做法。但是，即便如此，人們仍視三門天險為畏途。以是，自開皇四年起，便采納“自小平陸運至陝”，然後，“還從河水，入於渭川”而達於京師的體例。其目標在於繞過三門天險這段水運。這天然是在當時的前提下冇法降服三門天險而采納的不得已的辦法，但是如許的運輸量是非常有限的。這一方麵是因為陸運需求的車輛與人丁過量，用度過昂；另一方麵，還因為陸運也一樣艱苦。因為自小平達於陝州的陸運，必須顛末崗嶺起伏，深溝滿布的淆、函山穀當中，“峻阜絕澗，車不成方軌”。自古被稱為險道，為兵家行軍所忌之地。以是，楊堅固然采納了自小平陸運以繞過三門天險的辦法，仍然不能擴大漕運量，乃至開皇五年，就不得不答應關中窮戶，“往關東就食”。到了開皇十四年，因為“關中大旱，人饑”，輪作為天子楊堅本人也不能不帶領他的文武百官“幸洛陽”，至於關中百姓，答應他們“就食”關東。在就食途中，“從官並準