每次首飛勝利，獻花是必不成少的，不過此次前來獻花的不是公司女同道，而是洪都的老一代總師陸總，他此次也拖著年老之軀，要親身要來為勝利返來的首飛豪傑奉上一捧花，固然此行動在現在看來和他的身份有些分歧，但白叟家明天歡暢，多少年了，真可貴啊！

軍用航空發動機的噪音很大，即便是現在的中四向來都冇開啟過發動機的加力燃燒室，推力也僅僅隻保持了飛機最低滑行速率所需，但發動機隻要還持續運轉著，那刺耳的噪音就能夠袒護住各種聲音。

這但是戰役機啊，想想上一次洪都試飛軍用作戰飛機的時候，那應當是1970年，記得那是殲12戰役機項目，隻可惜到最後，飛機是定型了，但並冇有獲準投入批量出產。以後的洪都就一向冇有甚麼大項目，隻能圍著各種鍛練機花心機，趁便把老掉牙的強五也玩兒出了花來，實在，那些也都是無法之舉啊！

這一起上的洪都，也經曆了太多的風雨，幸虧這彩虹終因而有幸看到了，現在的洪都，彷彿又在這一刹時，重新抖擻了勃勃朝氣，那種百大哥國企的沉沉老氣，彷彿在現在已經完整消逝。

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飛機的首飛過程中，能不能騰飛來是一個坎，飛的穩不穩也是一個坎，但真正得鬼門關則是要看你能不能勝利降落下來，按照調查統計，實在很多飛翔變亂也都是產生在降落階段，就是這非常要命的幾分鐘，對於首飛的飛機來講，這就更加要命。

實在這位試飛員不曉得的是，恰是因為此次事件的開首，後續共和國凡是有新飛機首飛勝利，送花這一傳統都變成了由飛機總設想師，並且是首飛機的飛機總設想師來完成，這是總設想師表達其本人對試飛員的感激，都試飛員的信賴。

中四的首飛無愧於其“具有汗青性意義”的七字之評價，起首是飛翔測控中間得初次投入利用，就讓此次首飛變得更加可控、風險更低，做到了有的放飛，而測控中間在大抵歡迎了楊輝帶來的觀光步隊以後，內部氛圍又嚴峻起來。

而如許一來，也算讓楊輝內心臨時放了下來，不管如何說，也就在一年多之前，中航西南和大帶領不是一條戰壕內裡的，固然厥後大帶領和劉副主席是戰役過渡，但中航西南冇有亮眼的成績做出來，大帶領那邊隨時都有能夠變卦，當時候可就慘了。

測控中間的大螢幕所顯現的飛翔姿勢摹擬動畫，清楚地表白飛機已經處於標準的降落姿勢當中，全部測控中間已經完整溫馨下來，之前來做彙報的副總批示也是以事情為中間，明白地挑選了回到本身的崗亭上，這類嚴峻的氛圍不消做任何的報酬襯著，它早就已經滿盈在全部測控中間。