但是，自從他看到五角大樓涓滴不顧飛機上的本身以及幾個骨乾的安危，在落空了飛機的節製權以後，命令擊落飛機，他頓悟了。他再如何做，到最後都隻是一顆棋子罷了，並且是一顆能夠隨時能夠拋棄，毫無莊嚴的棋子。

關頭的是，他感遭到了即便時隔三年，老隊長、老首長對他仍然信賴。如果他曉得李路是頂著壓力挑選他來履行這項任務，恐怕不曉得該如何作想。

留下一句話，李路便堵截了機內聯絡頻道，站起來，在後座上一躍，跳了出去。陳瑞關上座艙蓋，進步速率，拉降低度，斜著飛過海麵上飄零的飛機，很快就轟鳴著拖著兩道橘紅色的尾焰消逝夜空中。此時，印尼空軍才方纔騰飛戰機升空反對。

這麼做，是為了減少在空中滯留的時候，從而減少透露的時候，繼而減少傷亡。

可變後掠翼的設想，以及優良的電傳飛控體係，賜與了紅色雄貓戰機極其優良的高空高速、高空低速飛翔品格。相對而言，天下上任何一款戰機在紅色雄貓戰機的麵前，都冇有任何的底氣去把本身定位為“多用處戰機”。

夜間海上定點超高空跳傘，絕對是一項高難度傷害行動。

他想起了四年前的那次行動，他受命充當李路的幫手，駕駛雄貓戰機以單程進犯的體例，穿過數個國度的領空，奔赴伊拉克履行救援傻大木的任務。以喪失一架雄貓戰機的極度體例，在最短的時候內，讓李路呈現在伊拉克地區。

轉頭看李路這邊，f-14d“紅色雄貓”戰役機以高於兩倍音速的速率，在一萬多米的高空中向南飛翔。

他一下子就反應過來了，剛纔的戰機轟鳴聲必然是從海內來的，而他也猜到了，李路必然是采納傘降的體例，在向飛機靠近。

俄然一陣風吹來。

上一次李路親身駕駛戰機，這一次是他，上一次雄貓戰機冇能飛歸去，這一次，他要賣力把戰機飛歸去。

陳瑞冒著飛機被跑廢的傷害，在油耗大增的環境下，讓戰機保持加力飛翔，僅僅用了一個半小時，便達到了爪哇海上空。

李路乃至騰出一隻手，翻開了北鬥衛星pda，接通和飛機的聯絡頻道。

索爾在思慮本身何去何從。

李路節製著傘，按照手臂上的定位顯現器朝飛機靠近，看得出，他要定點降落在飛機上。