當然，哈羅德也不是一向這麼不務正業。他很早就進入家屬的鐵路公司成為初級職員。除了第一次天下大戰期間被征召進入水兵後備隊任中尉，批示一艘在紐約的巡查艇外，哈羅德一向在運營家屬的鐵路業買賣。1925年堂兄雷金納德歸天後，哈羅德就成為了家屬在公司決策層內的獨一代表。約翰恰是在哈羅德的攙扶下才一步步成為分公司經理的。

“第三，航空貨運那塊臨時放一放吧。我曉得會很有前程，但目前這方麵首要針對的是小我客戶，你是在跟美國郵政署搶買賣。並且現在賓夕法尼亞大街是民主黨當家（賓夕法尼亞大街是美國都城HSD特區連接白宮和美國國會大廈的骨乾道。範德比爾特家屬一向是共和黨的支撐者，而1937年是民主黨節製白宮和國會的期間），他們不會讓你獲得大眾運輸承運人資格的。航空產業那邊的投資能夠持續，但你要有耐煩，得比及企業客戶需求開端增加了才行。”

“彆悲觀，Michael。老船長（家屬初創人科尼利爾斯・範德比爾特）從航運業轉向鐵路的時候誰會想到有明天的成績。我們完整能夠換個範疇重新開端。”

約翰不由地想到了英國那位聞名的三明治勳爵。當年這位英國第一水兵大臣的政敵為了誹謗他的形象，編造了他嗜賭如命，總冇偶然候分開賭桌，因而就發明用麪包夾著熟肉，邊賭邊吃的故事。乃至將這類當完整分歧適當時貴族行動原則的食品定名為三明治。誰想到幾百年後，統統的政治紛爭都已淹冇在了汗青的長河裡，三明治勳爵卻是以被先人服膺。哈羅德也一樣，幾十年後，家屬和公司都早已光輝不在，他卻因為發明瞭當代定約橋牌而被先人銘記。現在想想，真有點諷刺。