對於基金會這塊“雞肋”，其他四小我的定見都是讓最年富力強的約翰接辦。約翰本來並不想這麼快就承諾，畢竟聯邦快遞公司才方纔起步，固然歐洲市場對公司將來的生長很首要，但現在還遠冇有到這一步。他的當務之急是抓緊搶占和安定北美市場，冇那麼多時候去歐洲清算那些爛攤子。但是，當他看到老弗雷德裡克拿出的基金會資產清單時，立即竄改了主張。因為他在清單裡看到了斯溫堡輪船公司的名字。本來覺得是塊雞肋或者燙手山芋，冇想到內裡藏了個大彩蛋啊。

“好的，需求籌辦甚麼禮品麼？畢竟是聖誕節。’約翰宿世就很新歡海明威家裡的貓，他去觀光的時候給這些貓拍了很多照片。固然它們都是一副“鏟屎官，不要打攪朕曬太陽”的神采，但現在有機遇晤見那群傲嬌喵星人的先人也不錯。

“聖誕歡愉，敬愛的！”

斯溫堡輪船公司就是後代大名鼎鼎的海運界老邁——馬士基個人的前身。關於這個海運霸主，冇有哪個物風行業的人不曉得它的傳奇。畢竟在海運這個風險極高的行業裡，能夠保持持續紅利105年的確是個古蹟。這家傳奇公司的初創人阿諾德·彼得·穆勒出身北歐帆海世家，祖上幾輩不是海盜就是捕鯨船長。1904年穆勒父子合股買了一艘載重2200噸的二手蒸汽貨船，在故鄉斯文堡安娜村建立了“斯溫堡輪船公司”，今後開端了一段海運界傳奇。一百多年後，這家小公司生長成為了涉足集裝箱運輸、物流、船埠運營、石油和天然氣開采等多個範疇的馬士基個人。個人旗下的馬士基航運公司是環球最大的集裝箱承運輸公司，停業遍及環球145個國度，具有500多艘集裝箱船和150多萬個集裝箱，占環球集裝箱航運市場的17%。最光輝的時候，這家公司的營收占到丹麥天下GDP的一半，彷彿是這個國度最聞名的標記之一。

“我會籌辦好的，你快起洗洗吧，明天早上還要去教堂呢。”阿黛爾打著哈欠催促道。

1937年安然夜，當約翰在西礁島彆墅的大床上第一次構思本身一家的歐洲觀光打算時，他底子想不到會有甚麼在大西洋此岸等著他。