感激各位書友提出的建議，隻是中原大戰還要等一段時候，還要和老毛子打一仗。

“這是喪權辱國的和談，是蘇聯秉承老沙俄的衣缽強加給我們的，我們為甚麼要遵循。”簫國棟狠狠地瞪了王敘一眼。

這時，李文田站起家給葛光庭還禮說：“保定軍校第六期門生李文田，向先生請安。”

葛光庭憑直覺感遭到宋哲武是偏向出兵的，隻是彷彿另有一些顧慮，忙說：“宋將軍請講，靜岑定知無不言。”

宋哲武請葛光庭去上座就坐，葛光庭一再推讓不肯就坐。宋哲武笑著說：“葛先生的字是靜岑吧？”

葛光庭歎口氣說：“如果是南京當局和蘇聯簽的和談，我們天然要遵循，可關頭是它是和北洋當局簽訂的。現在的南京當局並不肯意接管這個和談。”

再有就是7月13日。蘇聯就中東路事件向南京當局收回為期3日的最後通牒。同時黑龍江省會齊齊哈爾自7月1日至13日經過輪船發往蘿北、璦琿、烏雲、奇克、遜河等縣公文郵件，均被蘇軍截留。15日中東路貨車停駛，烏蘇裡鐵橋被蘇方粉碎，吉林、黑龍江軍隊開往五站、滿洲裡。17日蘇聯當局宣佈與百姓黨當局斷絕交際乾係，停止與中國的鐵路交通，儲存1924年中俄、奉俄兩和談規定的統統權力，並警告中國東北當局和南京當局，中東路如不規複原狀，中國將有莫大傷害等公開資訊。’

“中東鐵路又稱東清鐵路或東省鐵路，簡稱東鐵。它是沙俄侵華的產品。19世紀末，沙俄為侵犯中國東北，稱霸遠東，乃按照1896年的《中俄密約》，在中國的地盤上，操縱中國便宜的勞動力和沿路的各種東西而構築的從滿洲裡經哈爾濱至綏芬河的中東鐵路主線，與俄國境內的西伯利亞大鐵路相接。厥後又按照1898年的《旅大租地條約》，構築了從哈爾濱經長春至大連的中東鐵路支線，從而構成一條由主線和支線構成的2800餘千米的“丁”字形的鐵路。1904日俄戰役後，沙俄得勝，根據1905年的《樸茨茅斯條約》，將中東鐵路長春至大連段割讓給日本，並改稱南滿鐵路。其他，以哈爾濱為中間，東至綏芬河（東線），西至滿洲裡（西線），南至長春（南線），仍為沙俄所節製，時稱中東鐵路。”