陳公博在百姓黨內屬於有才調的實務派，就是蔣介石也很看重他的才情。1926年10月，百姓黨中心決定百姓當局遷都武漢。但蔣介石卻出於保護小我**職位的考慮，提出要遷都南昌，因而百姓黨內部左、右兩派環繞遷都題目展開了狠惡的爭鬥。陳公博受蔣介石之托，馳驅各方，出運營策。基於當時蔣介石在政治上還處於優勢，他勸蔣介石同意遷都武漢，等過了危急，然後再想體例。蔣介石考慮再三，接管了陳公博的“韜晦”之計。一方麵通電百姓黨中心，同意遷都武漢，一方麵改組百姓黨中心黨部，由陳公博任代理構造部長。

不過宋哲武對顧孟餘的為人還是很恭敬的，見他出來打圓場，也順勢笑著答覆。

顧孟餘接任鐵道部部長後，停止了一係列的清算和鼎新。清算天下鐵路貨運、客運次序，同一標準；倡導鐵路、公路聯運。期間，粵漢鐵路貫穿；隴海線潼關至西安段通車、西安至鹹陽段建成；浙贛線金玉段、玉南段通車；連雲港築港工程完工；蘇嘉鐵路和錢江大橋完工等等。

鄒魯接著又說：“《田中奏摺》你們都曉得，我就未幾說了。我客歲從日本返國，沿路過朝鮮不但見到朝鮮民族受日軍踐踏後的亡國悲慘景象，更見到日軍在大肆修建通往中國的鐵路公路，擴建港口和編組站，在中朝邊疆和南滿鐵路地區修建大量堆棧和工事。返國後，見蔣、馮。。。。。。”

他還不遺餘力培植、提攜人才。啟用從美國康奈爾大學橋梁工程係畢業的茅以升為錢塘江大橋工程到處長，主持修建了我國第一座公路鐵路兼用的當代化大橋――錢塘江大橋；重用鐵路工程師淩鴻勳，任命淩鴻勳為粵漢鐵路株韶路工程局局長兼總工程師。淩鴻勳不負厚望，降服各種困難，提早一年將粵漢線全線接軌。

“顧先生，哲武創辦實業，隻是為我們的民族產業儘了一點微薄之力，還遠談不上典範，先生實在是過獎了。不過正如先生所說，海內如果能有一個安穩的環境，我信賴我們的民族產業的確會有一個大生長，並且也會促進我們國度的科技教誨的生長。”

跟在中間的趙丕廉冇想到宋哲武這麼不給汪精衛的頭號乾將麵子，見陳公博有些尷尬，想要開口替陳公博得救，可見閻錫山還是樂嗬嗬的像冇事人一樣，悄悄嚥了咽口水，冇有出聲。