海運部在孫長彌和越之雲的主持之下，已經從二手船舶市場上訂購了一艘7500噸級的滾裝船，載貨量超越6000噸，船身有側麵裝卸跳板，並且船上有兩台吊杆，具有必然的自卸才氣。這艘購入價1500萬的大船在顛末必然範圍的改革保護以後，將會作為穿越個人物質運送的主力船利用。當然了，這麼大的一艘船，其平時的保養和利用所耗損的物質也是非常客觀的，以是這艘船在榆林港泊岸以後，恐怕就很難再有機遇挪窩了，更大的能夠是作為海邊的一個牢固防備設施來利用。不過固然主力船的將來非常暗中，執委會還是為其取名為“新天下號”，如何說這艘船也是全部籌辦打算中單項代價最高的一件東西了，已經有人發起要在此後機會成熟的時候把這艘船改建成穿越眾的汗青博物館。

執委會的委員由全部成員大會投票選出，每屆任期四年可通過推舉蟬聯，但有鑒於目前的特彆狀況，第一次推舉將在穿越後一年才停止，當下的臨時執委會則由現在籌委會委員們主動進級構成。關於執委人選還通過了一個由白克思提出的特彆議案，有鑒於陶東來對於穿越打算的特彆進獻，他將獲得執委會畢生委員的名譽，當然這個資格是不能世襲或者讓渡的，並且也冇有諸如一票反對權之類的領袖職位。

好不輕易擺平了怨聲載道的成員們，執委會從速進入下一個環節，籌辦事情的進度彙報。這大抵是到目前為止執委會最為高傲的事情了，各項籌辦事情在充沛資金的包管之下都停止得較為順利。

幾百號人聚在一起做事，想要同一思惟是極其困難的事情，並且插手這個打算的成員遍及都有中等以上的文明程度，各自都有各自的設法和企圖，對這麼多人停止大範圍洗腦也不是一件輕易的事情。與其吃力不奉迎地去試圖同一左中右不一的思惟，倒不如先把統統人歸入到同一個行政框架下，先用政治體製包管讓每小我都在這個個人當中闡揚本身的感化，再在穿越後的慢慢擴大中去漸漸同一思惟熟諳，這便是籌委會想要實現的目標。

在顛末一番狠惡爭辯以後，大會不得不提出臨時特彆議案的審議，最後總算是把這小我均照顧物品的重量上限又增加了100公斤，而女性標原則是在200公斤的根本之上再增加40公斤，這下才總算停歇了爭論。

第一個大的議題便是穿越個人的構造架構決定。這事往近了說是決定穿越個人的權力歸屬和行政佈局，往遠了說將會影響穿越個人將來在另一個時空中的好處分派乃至是遠期的政權建立，對統統成員來講這絕對都是一等一的大事。按照籌委會的安排，這個議題早在兩個月之前就已經放在論壇上由成員們停止會商，然後由顛末端三次投票，淘汰了絕大多數不靠譜或者應者寥寥的發起，到明天這個集會上還剩下三種構造架構體例供成員們停止終究投票挑選。